Freibriefe für Diesel-Fahrer hängen vom Gehalt ab
Finanziell, sagt Kopecki, habe sich der Diesel für ihn – wegen des höheren Preises für das Fahrzeug – nicht gelohnt, da er dafür zu wenig fahre. Das habe er vorher gewusst. Doch habe er etwas für die Umwelt tun und CO2 einsparen wollen.
Auch SZ/BZ-Chefredakteur Jürgen Haar ist Diesel-Fahrer. Weil er mit seinem Mercedes (Baujahr 2006, Abgasnorm 4) nicht mehr nach Stuttgart reinfahren darf, hat er eine Sondergenehmigung beantragt. Diese wurde abgelehnt. „Ich verdiene zu viel“, sagt Haar, wobei man ...
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