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Sindelfingen: Reinhard Jensen hat den Umbau der Calwer Kreuzung mit der Kamera dokumentiert / SZ/BZ-Serie „Früher und heute“ (Teil 7 und Schluss)

Aus dem Knoten wird ein Bogen

Reinhard Jensen ist weder Bauarbeiter noch Ingenieur. Trotzdem war das gebürtige Nordlicht jeden Tag auf der Baustelle, als vor zehn Jahren die Calwer Kreuzung und die S-Bahn-Strecke umgebaut wurden. Der Hobby-Fotograf hat jedes Detail bis zur Fertigstellung des Calwer Bogens mit der Kamera festgehalten.
Von Chefredakteur Jürgen Haar
Dieses Luftbild aus dem Jahr 2006 zeigt ein ganz anderes Bild von der Calwer Kreuzung. Markant ist die Calwer Brücke, die im Zuge des Neubaus abgerissen wurde. Bild: Stampe/A

Dieses Luftbild aus dem Jahr 2006 zeigt ein ganz anderes Bild von der Calwer Kreuzung. Markant ist die Calwer Brücke, die im Zuge des Neubaus abgerissen wurde. Bild: Stampe/A

Der Calwer Bogen aus der Vogelperspektive. Die Straßenführung wurde geändert, und für die Bahnlinie Sindelfingen – Renningen wurde ein 170 Meter langer Tunnel gebaut. Noch nicht realisiert ist ein See, der zwischen der Fronäcker- und der Straße in Richtung Darmsheim angelegt werden soll (Bildmitte). Bild: Stampe

Der Calwer Bogen aus der Vogelperspektive. Die Straßenführung wurde geändert, und für die Bahnlinie Sindelfingen – Renningen wurde ein 170 Meter langer Tunnel gebaut. Noch nicht realisiert ist ein See, der zwischen der Fronäcker- und der Straße in Richtung Darmsheim angelegt werden soll (Bildmitte). Bild: Stampe

„Knoten gelöst“ – die Erleichterung war deutlich zu hören, als Sindelfingens OB Dr. Bernd Vöhringer, der damalige Daimler-Werkleiter Dr. Eberhard Haller und Konrad Heyd vom Stuttgarter Regierungspräsidium im Dezember 2009 mit dem obligatorischen Scherenschnitt die Calwer Kreuzung wieder für den Verkehr freigaben.

Nach zweijähriger Bauzeit war das fast 13 Millionen Euro teure Bauprojekt fertig. Die Stadt hat sich die Neugestaltung des westlichen Stadteingangs rund 10 Millionen Euro kosten lassen, ...

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